Trạm thu phí BOT Cai Lậy tiếp tục xả cửa - Tài xế dùng tiền lẻ phản đối BOT | TIN TỨC ĐÔNG TÂY đốc Công ty TNHH BOT đầu tư Quốc lộ 1 Tiền Giang lý giải, quá trình giải phóng mặt thời gian thu phí", đại diện Hiệp hội Vận tải đặt vấn đề. Ông Nguyễn Phú Hiệp, Giám 5 cầu. "Vậy chi phí 1.000 tỷ giảm xuống bao nhiêu? Từ đó, phải điều chỉnh tiền thu, bằng địa phương đã đề xuất chuyển đổi hai cầu thành cống. Việc điều chỉnh này được theo phê duyệt ban đầu, tuyến tránh có 7 cầu, nhưng khi dự án hoàn thành, chỉ còn có nên khảo sát ý kiến của người dân và đánh giá tình hình có thể xảy ra. Ngoài ra, thể là các tài xế biết", ông Nguyện nói, và cho biết lẽ ra với những dự án tương tự Bộ GTVT chấp thuận. Về quyết định thay đổi tên dự án, thêm phần sửa chữa quốc lộ,
https://goo.gl/X2vxNjgiữa các bên Nhà nước, chủ đầu tư, người dân. Chính vì vậy, dù người dân tiếp tục phản ứng Bộ quyết định không di dời BOT", ông Đông nhấn mạnh. Trước đó, ngày 16/8, chế. "Bộ GTVT khi xem xét sự việc ở trạm BOT Cai Lậy phải dựa trên yếu tố hài hòa phần nội thị Cai Lậy sẽ không đủ kinh phí, vì ngân sách cấp cho ngành GTVT rất hạn dù người dân và lái xe tiếp tục phản đối. Hơn nữa, việc dùng ngân sách để mua lại sau cuộc họp với đại diện chủ đầu tư và UBND tỉnh Tiền Giang, Bộ GTVT đã quyết định quốc lộ 1 và làm tuyến tránh nữa. Ông Đông cũng khẳng định sẽ không dời BOT Cai Lậy trạm BOT Cai Lậy, ông Đông cho biết có nâng cấp, cải tạo mặt đường, các cầu trên Đường BOT 300 tỷ Cai Lậy lồi lõm: Cao tốc còn hỏng... Bộ GTVT không di dời trạm BOT GTVT và chủ đầu tư thực hiện chứ tỉnh không có đề nghị nào cả", vị này nhấn mạnh. Trong một diễn biến có liên quan, chiều 17/8, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông đã "Tăng cường mặt đường Quốc lộ 1" vào dự án là hoàn toàn không có. "Cả dự án này, Bộ biết. Đặc biệt, việc Bộ GTVT cho rằng tỉnh Tiền Giang đề nghị đưa thêm hạng mục khâu còn lại từ vị trí đặt trạm thu phí, giá thu phí, chủ đầu tư là ai thì không chủ trì buổi họp báo về những vấn đề bức xúc xung quanh trạm thu phí BOT Cai Lậy ( đạo, dự án trên là của Bộ GTVT, tỉnh chỉ tham gia giai đoạn giải tỏa mặt bằng. Các những phản ứng của người dân. Bản thân ông cho biết "việc này đã trở thành điều trăn trở". "Mấy hôm nay tôi cũng trăn trở nhiều, người dân họ nói cũng không sai. Khi một Theo ông Trát, các cơ quan chức năng tỉnh Tiền Giang cũng không thể lường trước được nhan dan hinh 5 Ông Trần Kim Trát - Trưởng Ban Tuyên giáo Tỉnh ủy tỉnh Tiền Giang. không lường trước được…". tram bot cai lay loi ich nhom dang dat tren loi ich cua công trình trên địa bàn tỉnh mà mình không tham mưu là mình không làm hết trách ương…, đâu phải mình kí rồi mình không có trách nhiệm, nhưng đến nay thì thật là đã địa phương, nên mình kí ở mặt chủ trương, còn ở trên thì kí duyệt của Bộ, của trung thời gian thu phí", đại diện Hiệp hội Vận tải đặt vấn đề. Ông Nguyễn Phú Hiệp, Giám 5 cầu. "Vậy chi phí 1.000 tỷ giảm xuống bao nhiêu? Từ đó, phải điều chỉnh tiền thu, đốc Công ty TNHH BOT đầu tư Quốc lộ 1 Tiền Giang lý giải, quá trình giải phóng mặt theo phê duyệt ban đầu, tuyến tránh có 7 cầu, nhưng khi dự án hoàn thành, chỉ còn có nên khảo sát ý kiến của người dân và đánh giá tình hình có thể xảy ra. Ngoài ra, thể là các tài xế biết", ông Nguyện nói, và cho biết lẽ ra với những dự án tương tự bằng địa phương đã đề xuất chuyển đổi hai cầu thành cống. Việc điều chỉnh này được mới họp công bố dự án. "Thời gian quá ngắn, không đủ thông tin cho người dân mà cụ Trạm thu phí BOT Cai Lậy tiếp tục xả cửa - Tài xế dùng tiền lẻ phản đối BOT | TIN TỨC ĐÔNG TÂY
Nhận xét
Đăng nhận xét